Ordenación del Territorio y Urbanismo

Y rápida respuesta de CHA al tema del Canfranc

 La renovación parcial de la vía Férrea Huesca-Canfranc, anunciada por Fomento, es un "duro golpe" , a juicio de CHA, a las aspiraciones de la reapertura de esta línea de ferrocarrilCésar Ceresuela, Coordinador CHA en el Altoaragón: “Reclamamos que el Plan Sectorial de Ferrocarril, documento que desarrolla el PEIT 2005-2020, que está todavía sin aprobar, incluya la renovación integral de esta vía de comunicación Huesca-Canfranc” César Ceresuela, miembro del Consello Nazional de CHA, considera que hasta ahora “el Gobierno Central y el Gobierno de Aragón se han estado pasando la responsabilidad mutuamente y se escudan en la falta de compromiso del Gobierno francés de una forma vergonzante” . CHA considera que el Plan Sectorial de Ferrocarril, todavía no concluido según indicó la propia Ministra de Fomento esta semana, tendría que incluir la renovación integral de esta vía Huesca-Canfranc con fecha e inversiones suficientes.CHA recuerda que los compromisos de apertura del ferrocarril del PP fueron un engaño y ahora el PSOE sigue, lamentablemente, la misma vía. De confirmarse estas cifras, adelantadas, por fuentes oficiales del Ministerio de Fomento, a “El Periódico de Aragón”, el próximo martes día 26, fecha de la entrada de los PGE 2007 en el Congreso de los Diputados, Huesca-Caldearenas y Jaca-Canfranc quedarían fuera del compromiso por la renovación integral de la vía, limitándose a una mera inversión de mantenimiento, lo que supone un duro golpe a las aspiraciones de tener un sistema de comunicaciones adecuado al siglo XXI. En definitiva, CHA considera que a esta estrategia permanente de pasar la responsabilidad de los gobiernos estatales al de Aragón y Aquitania sin ninguna concreción y de éstos al estatal, se suma ahora la falta de compromiso del Gobierno central y los incumplimientos en los plazos de acondicionamiento integral de la vía férrea Huesca-Canfranc... Para César Ceresuela, miembro del Consello Nazional de CHA, “es imprescindible un compromiso real de todas las instituciones para superar el laberinto en que se ha convertido la reapertura de la línea internacional del Canfranc, y para ello hay que aclarar el papel de cada una de ellas en un objetivo, la reapertura, que si existiera responsabilidad debería ser una realidad a corto plazo”.  

Y de lo dicho del Canfranc....poco , muy poco , nada

La reforma integral de la línea ferroviaria Huesca-Canfranc ha quedado aparcada. El Ministerio de Fomento solo renovará un tramo del corredor internacional, entre Caldearenas y Jaca, y someterá el resto del trazado únicamente a obras de conservación y mantenimiento, que se licitarán el próximo año. La modernización del corredor, planificado por el PP y asumido más tarde por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, queda a partir de ahora supeditada a la travesía central del Pirineo, según explicaron ayer fuentes oficiales del Ministerio de Fomento a este diario. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, aprovechó ayer la inauguración de una exposición en Sabiñánigo para anunciar la inclusión del Canfranc en los Presupuestos Generales del Estado del 2007. Morlán también se comprometió a redactar un estudio de trazado alternativo para el tramo Huesca-Caldearenas, pero su ejecución --que carece de fecha-- se retrasará años. En total, comprometió 86,8 millones de euros. La actuación de mayor calado se centrará por el momento entre Caldearenas y Jaca, unos 35 kilómetros de recorrido sinuoso que se renovará por completo para recortar el tiempo de viaje. En este tramo se sustituirán las actuales traviesas por otras polivalentes para poder adaptarse en el futuro al ancho internacional de vía. La obra se licitará en el 2007, pero dentro de una partida plurianual. Según las citadas fuentes, este tramo sí se renovará porque los técnicos de Fomento consideran que podría servir para la futura travesía central del Pirineo. NUEVE MILLONES En el resto del trazado ferroviario, Huesca-Caldearenas y Jaca-Canfranc, los proyectos oficiales se limitan ahora a trabajos de conservación y mantenimiento de la infraestructura. A este capítulo, en el que se incluyen mejoras de túneles y supresión de pasos a nivel, se destinará cerca de nueve millones de euros. Con estas mejoras, se pretende poner al día la línea mientras se estudia el recorrido idóneo para la travesía. Las citadas fuentes de Fomento señalaron que estas actuaciones previstas son las que mejor garantizan "la rentabilidad social y económica". Víctor Morlán también apuntó que el Gobierno defenderá que la travesía central pase por Huesca en la próxima cumbre Aragón-Aquitania. En su intervención, el político oscense reiteró que el aeropuerto de Huesca se abrirá antes de finalizar el año.

 

Del Periódico de Aragón de hoy

CHA anuncia que presentará enmiendas parciales a los PGE 2006 para lograr aumentar estas partidas

Patinazo del PSOE jacetano

CHA- Jaca pide transparencia en la ejecución de la nueva pista de hielo tras el anuncio de cambios en el tiempo de ejecución de las obras y el presupuesto El Grupo Municipal de Chunta Aragonesista en el Ayuntamiento de Jaca quiere una vez mas llamar la atención ante los ciudadanos de los derroteros que esta tomando la ejecución de la nueva Pista de Hielo.El equipo de gobierno ha introducido en el próximo Pleno dos propuestas (sin haberse dictaminado en ninguna Comisión), para autorizar la redacción del Modificado nº 2 que como nos advierte el equipo redactor supone “completar la medición y consiguientemente, el presupuesto del Proyecto Modificado” y una segunda para autorizar la prorroga de las obras del Modificado nº 1 del Lote nº 1.Desde Chunta Aragonesista queremos manifestar nuestra profunda preocupación y denunciar la falta de transparencia que existe en la ejecución y gestión de este megaproyecto que cada vez mas, se confirma, va a hipotecar el futuro financiero de nuestra Ciudad. Continuamos si tener ninguna noticia más sobre las prometidas aportaciones externas de otras administraciones que aliviarían el ya gran problema financiero de nuestro Ayuntamiento.Hay que resaltar que el equipo de arquitectos “Coll-Barreu”, presentó su solicitud para redactar el citado Modificado el día 8 de Agosto y en todo este tiempo no nos ha sido trasmitido a los grupos de la oposición ningún tipo de documentación. Aspecto éste importante, porque la Empresa VIAS tendría que haber realizado su solicitud de prorroga con 15 días de antelación a la finalización del plazo de ejecución que era exactamente el 31 de Agosto, y no acogerse a lo no redacción de dicho Modificado para solicitar dicha prorroga.Por todo ello nos preocupa el constante equilibrio que necesitamos realizar para mantener una constante inseguridad jurídica en este Proyecto, y las sucesivas adjudicaciones atípicas que ya denunciamos en su día, por lo que el Ayuntamiento se encuentra cada día mas hipotecado por las directrices que marca la Empresa adjudicataria ante la inexcusable necesidad de cumplir los plazos marcados.

Pirineo y transportes..

Importante aumento del tráfico de camiones por el Pirineo:Más de un tercio entre 1998 y 2004, según el observatorio hispano-galo.El número de camiones que atravesaron los Pirineos entre 1998 y 2004 aumentó un 37 por ciento, mientras que la carga transportada en este modo se incrementó un 38 por ciento. Por otro lado, los intercambios de mercancías entre la Península Ibérica y el resto de los países de la antigua Unión Europea de 15 miembros crecieron a un ritmo medio anual del 3,89 por ciento entre 1998 y 2004. Durante este período, el tráfico ferroviario se ha mantenido estable con una ligera tendencia a la baja.
Estas cifras proceden de la última edición del Observatorio Hispano-Francés de Tráfico en los Pirineos, organismo creado en 1998 para analizar las comunicaciones entre la Península Ibérica y el resto de Europa. En el caso del tráfico entre España y Portugal, los últimos datos del Observatorio Transfronterizo España-Portugal señalan que el transporte por carretera mantiene una línea ascendente desde 1992, en detrimento del transporte ferroviario y marítimo. Del diariodelaltoaragon de hoy....¿Para cuándo el transporte por ferrocarril , enmarcado en la doble "Y aragonesa " que pide CHA, para mantener un Pirineo vivo y sostenible?

Sobrarbe, Ribagorza, también son Pirineo, también son Aragón....

Las Cortes de Aragón votaron NO a esta propuesta constructiva de Chunta Aragonesista sobre las comarcas del Pirineo.Las Cortes instan al Gobierno de Aragón a presentar, en el plazo de tres meses, un Plan de choque para el desarrollo del medio rural aragonés, con alcance plurianual y de carácter multisectorial, que favorezca el despegue económico, social y poblacional de las 16 comarcas aragonesas consideradas desiertos demográficos por tener menos de diez habitantes por kilómetro cuadraro, con especial atención a las once demarcaciones que han perdido población en el último lustro, y a las cinco que on van a recibir inversiones procedentes del PEIT.

Replica de CHA a Marcelino, con el tema de la especulación en el Pirineo, en el debate sobre el estado de Aragón

El señor diputado BERNAL BERNAL: "Acabo ya, señor presidente, con una referencia a algo a lo que usted no me ha contestado, pero que le voy a retomar algo que usted dijo ayer y que le gusta, porque lo reitera en todos los sitios y tal. Dice usted: «Mire, señor Bernal —me dijo en una pregunta parlamentaria que le hice, pero luego lo he oído en todos los sitios—, solo actúa el Gobierno de Aragón en el 0,32% del Pirineo». ¿Y cuenta en ese 0,32% los desarrollos urbanísticos que van asociados a ellos? No. ¿Cuenta la superficie de los municipios afectados? No. Es como si alguien, señorías, dijera al arrasar una playa en el Levante que tan solo supone un 0,32% de su municipio. ¡Ah!, pero es que es la parte de playa. O como si alguien quisiera, en un momento determinado, derribar La Seo, derribar el Pilar, diciendo que solo supone el 0,001% del casco histórico de Zaragoza. ¿Cómo es posible que no se canse usted de reiterar ese argumento el 0,32% del Pirineo? Un argumento tan infantil que ni a los niños convence. Que el problema del Pirineo y de la montaña aragonesa no es el 0,32%, y si le parece, lo lleve también al pico del Aneto, aunque el pico del Aneto no lo contará en el 100%, ¿o también lo contamos?

Propuesta en las Cortes, para evitar la especulación en el Pirineo

 Propuesta de resolución del Grupo Parlamentario de Chunta Aragonesista en las Cortes de Aragón, para su debate y votación en el pleno que cierra el debate sobre el estado de Aragón este 14 de septiembre de 2006.

A LA MESA DE LAS CORTES DE ARAGÓN:

El Grupo Parlamentario Chunta Aragonesista, de conformidad con el artículo 171 del Reglamento de las Cortes de Aragón, presenta para su debate y votación en el Pleno, con motivo del debate sobre el estado de la Comunidad Autónoma de Aragón, la siguiente:

PROPUESTA DE RESOLUCIÓN

Las Cortes de Aragón instan al Gobierno de Aragón a realizar un “Plan estratégico de la nieve” que tenga como objetivo ordenar el sector de la nieve y las actuaciones que lleva aparejadas, desde un modelo de desarrollo sostenible, que evite un crecimiento descontrolado que pueda suponer un perjuicio a corto, medio o largo plazo. Este plan deberá elaborarse con la participación de todos los sectores sociales implicados, desde las distintas administraciones hasta las empresas del sector, pasando por las asociaciones conservacionistas y la comunidad científica, buscando el máximo acuerdo posible.  En el Palacio de la Aljafería, a 13 de septiembre de 2006

El Portavoz

D. Chesús Bernal Bernal

Con el hombre de la mermelada, el Pirineo seguirá siendo ese oscuro objeto de deseo...inmobiliario

El debate sobre el estado de Aragón motivó la intervención del presidente del Gobierno aragonés, Marcelino Iglesias, quien afirmó que considera que en el Pirineo oscense es perfectamente posible conciliar dos objetivos que pueden parecer contradictorios como son el mantenimiento de un medio ambiente excepcional con la apuesta por el esquí y los deportes de nieve. Durante su intervención, el presidente aragonés insistió en que la nieve es un motor de desarrollo muy importante y recordó que a través de la empresa Aramón se desarrolla un importante esfuerzo inversor que ya da sus primeros frutos para fijar población y cuyos beneficios se reinvierten en su totalidad en las propias zonas de montaña. Para “disipar dudas” acerca de la bondad de algunas actuaciones, Iglesias recordó que de los 10.596 kilómetros cuadrados que tiene el Pirineo de Huesca, únicamente se pretende actuar en 34,5, es decir, en el 0,32 por ciento mientras que, simultáneamente, se ha ampliado la red de Espacios Naturales Protegidos. En cuanto a infraestructuras, dijo que se trabaja ya en cinco tramos de la autovía Pamplona-Huesca-Lérida y el eje ferroviario Sagunto-Canfranc se encuentra en avanzado estado de obras, aunque reconoció que la permeabilización del Pirineo es el principal problema al que se enfrenta su Gobierno.

Vamos que decir ésto demuestra que la voluntad política de este gobierno para cambiar la ordenación del territorio en la montaña es nula....Hoy, el Portavoz de CHA , Chesús Bernal, pedirá explicaciones al Gobierno aragonés y exigirá un Pirineo vivo, libre de especuladores

París y Europa bien valen un Canfranc abierto y renovado, pero a Iglesias, al Elíseo y a Madrid poco les importa

Pasos Pirenaicos: CHA considera que Iglesias ha ido de “francotirador” a París porque sólo una negociación de igual a igual entre los Estados español y francés puede dar frutos.“En un asunto de Estado como es este, el Gobierno español es el único que puede establecer una negociación con alguna garantía con el Gobierno francés; de otra manera cualquier otro esfuerzo es inútil”, ha afirmado Bizén Fuster, presidente de CHA, para quien lo que está en duda es “si el Gobierno español está por la labor”. El presidente de CHA y del grupo parlamentario, Bizén Fuster, considera que la entrevista de ayer entre el presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, y el ministro de Transportes de Francia, Dominique Perben, sólo ha servido para constatar que no habrá solución ni a corto ni a medio plazo al bloqueo de las comunicaciones transfronterizas entre Aragón y el país vecino. “El balance es paupérrimo”, ha afirmado.Fuster ha criticado que Iglesias no estuviera acompañado en su visita por ningún cargo del Ministerio de Fomento. “Iglesias ha ido a París de francotirador, pero eso no sirve para obtener resultados reales porque parte de una clara posición de inferioridad, sin bazas para poder presionar al Estado francés”, explica. “En un asunto de Estado como es este, no hay que olvidarlo, el Gobierno español es el único que puede establecer una negociación de igual a igual y con alguna garantía con el Gobierno francés; de otra manera cualquier otro esfuerzo es inútil, como estamos comprobando repetidamente”. Para Fuster, lo que está en duda es “si el Gobierno español está por esta labor”.Finalmente, el presidente de CHA ha reflexionado acerca de la necesidad de buscar otros planteamientos o soluciones para el problema de las comunicaciones con Francia “porque no tiene sentido que sigamos tropezando una y otra vez en la misma piedra cuando a lo mejor hay caminos alternativos con menos obstáculos que aún no hemos explorado”.

 

Justicia contra la especulación en el Pirineo

El juez paraliza un edificio en Escarrilla

El consistorio recalificó el solar al propietario, que le cedió un terreno.

Un juzgado de Jaca ha ordenado paralizar la construcción de un edificio de tres plantas en Escarrilla y ha señalado para el mes que viene un juicio en el que debe dirimir la legalidad de la obra. El propietario de una de las parcelas cercanas sostiene que el inmueble invade su finca. Las paredes están a unos centímetros de distancia, y cuando éste construyó muchos años antes su chalet tuvo que retrasar --retranquear, en la jerga urbanística-- los muros tres metros del límite del terreno. La entidad municipal de Escarrilla, perteneciente al Ayuntamiento de Sallent de Gállego, recibió en 1998 la titularidad de los terrenos sobre los que años antes había construido la plaza situada en el barrio alto de la localidad. Se la cedió un arquitecto que, posteriormente, obtuvo la recalificación del solar en el que se levanta el polémico inmueble, cuya edificabilidad le había sido denegada tiempo atrás por incumplir la normativa. Varios vecinos mantienen que el terreno sobre el que se asienta la plaza fue cedido al ayuntamiento por sus familias tras segregarlo de una finca de la que, originariamente, también formaba parte el solar comprado por el arquitecto. Sin embargo, añaden, solo formalizaron contratos de carácter privado. El consistorio no aparecía como dueño del suelo de la plaza en el Registro de la Propiedad de Jaca antes de la última cesión, efectuada en 1998. Posteriormente, y a pesar de las denegaciones iniciales del ayuntamiento de Sallent de Gállego y de los informes negativos que emitió la DGA, la parcela fue recalificada para poder levantar un edificio de tres plantas con una edificabilidad de cinco metros por metro. En 1987, no reunía, por falta de espacio, las condiciones para que le fuera aplicada la tasa --diez veces menos densa-- vigente en la zona limítrofe con el casco urbano.   En el Periódico de Aragón

 

Artículo de Opinión de Pedro L. Pérez Palomar, Portavoz CHA Ayuntamiento Jaca

 Por esta vez no nos duelen prendar en reconocer que el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Jaca, y el Sr. Alcalde a su cabeza, merecen nuestra felicitación porque rectificando ha podido acertar en la ejecución de una infraestructura deportiva unánimemente aceptada.En estos días se  ha publicitado que definitivamente las pistas de atletismo van a ir ubicadas en el Complejo Armando Abadía en lo que todos conocemos como “Campo de tierra” o de “Entrenamiento”. Pero no está de más recordar como se ha gestado esta rectificación.Cuando hace unos meses se presentó el Proyecto, los partidos de la oposición denunciamos la inviabilidad del mismo y la imposibilidad de realizar su ejecución. Concretamente Chunta Aragonesista anunció que la “Pista de velocidad” finalizaba a escasos tres metros de la valla de seguridad del Regimiento.Sin embargo el equipo de gobierno se empecinó en que ese era un gran proyecto, casi olímpico,  y que lo que ocurría es que no sabíamos leer los plano.,  Así que licitó dichas obras e incluso adjudicó en un concurso público.Finalmente la realidad ha sido tozuda y cuando la empresa adjudicataria decidió acometer dichas obras, se comprobó que las denuncias de la oposición tenían su lógico fundamento, y por ello  el proyecto no ha podido realizarse en la esa errónea ubicación.Pero claro está, esto no ha salido gratis a las arcas municipales y el empecinamiento del gestor socialista nos obliga a indemnizar a la empresa Greenfloor, SL. por la “no” ejecución de dicho proyecto en 9.244,65 €.Ahora se anuncia que definitivamente se van a ejecutar dichas pistas en la zona deportiva del Complejo Armando Abadía, bienvenidas sean.Pero de nuevo cabe recordar que en el conocido “Campo de Tierra”  o de “Entrenamiento” se han enterrado toneladas de tierra y se han ejecutado obras cuyo coste definitivo ha reclamado este portavoz en Comisión de Hacienda en el pasado mes de mayo, sin que a la fecha nos hayan sido proporcionadas,  y que mucho nos tememos ascienda a cantidades millonarias al menos de las antiguas pesetas.Obras e inversiones que iban destinadas a un Campo de Entrenamiento, porque no se aceptó en su día la propuesta de este grupo municipal de construir un Campo de hierba artificial, y que no han podido utilizarse en ningún momento.Pero en fin, rectificar es de sabios, y ahora parece ser que sí vamos a construir un Campo de hierba artificial y que las pistas tendrán las medidas y los materiales acordes con la instalación que se pretende. Porque la realidad es que en la Junta de Gobierno que se aprobó dicho modificado del proyecto se hizo a  falta de varios informes según indicaba el  técnico redactor del Modificado definitivo de dicho proyecto.Bueno es, pues, que echemos a andar está nueva instalación para los ciudadanos de Jaca, pero bueno es que conozcamos que  entender la gestión municipal como un coto cerrado o como la gestión de mi cortijo privado lleva a dilapidar el dinero de todos los ciudadanos.

 Nunca es tarde, y quizás esta nueva dinámica de rectificar a tiempo nos evite algún que otro despropósito.       

  

Opinión ciudadana contra la especulación en el Pirineo

El mejor urbanismo

Se nota que la derecha no está cómoda con el urbanismo zaragozano, de izquierdas. El espacio dedicado a criticar la caída de un muro de 20 metros de largo, en un edificio que ocupa miles de metros cuadrados, demuestra que el ataque al Sr. Gaspar (CHA) es el objetivo, defenestara la mejor política urbanística de los últimos años, con 6.000 VPO, frente a las 800 del PP. Rehabilitar y conservar edificios singulares y no derribarlos (propio del PP-PAR en los últimos años) es ejemplo de que esta política de la izquierda aragonesa pica a la derecha económica, mediática y política y de que las cosas se están haciendo bien, ya que no hay más que criticar. Eso sí, en La Muela, Benasque, y Escarrilla, la derecha permuta, destruye el paisaje y crea las condiciones para que los de siempre se enriquezcan. El único partido que lo puede evitar gobierna en el Ayuntamiento de Zaragoza.

Javier Blanco Barrachina.

Más reacciones contra la especulación en el Pirineo

EL PIRINEO NO ES “LAS VEGAS”.

 Gobierno e Ibercaja “locomotoras” de la especulación urbanística en la montaña aragonesa.Esta denuncia de la "Plataforma en defensa de las montañas", citada arriba, no por más repetida es menos verdad.Ayer domingo 26 de agosto de 2006  se publica un artículo que no tiene desperdicio.Aramon (Ibercaja y Gobierno de Aragón) están inmersos por completo en la  “fiebre del ladrillo“. La impulsan y la consagran gracias al vacío legal que han consagrado con sus inocuas "Directrices del Pirineo". Sin una ley de montaña que pongo coto a la codicia inmobiliaria, las constructoras se reparten el patrimonio natural de todos amasando montañas de dinero.Antes negaron esta evidencia, hoy reconocida por todos los medios de comunicación. A partir de ahoro tenemos un solo objetivo: Revertirla. Y para detener el despojo nos ponemos de nuevo en marcha.

Especulación no pas

Los proyectos del esquí disparan el precio del suelo en la montaña

Las operaciones inmobiliarias ponen a 240.000 euros la hectárea de monte en la Ribagorza. Los agricultores son reacios a vender al intuir que sus perspectivas de negocio pueden ser mayores.

Según explicaron vecinos de la zona, las promotoras han firmado en el término de Montanuy --donde promueve Castanesa-- opciones de compra de suelo a 240.000 euros la hectárea, cien veces más --como poco-- por encima del precio de ese suelo sin recalificar para usos urbanísticos. Algunas de las operaciones incluyen cláusulas tan beneficiosas como leoninas para los vendedores: reciben el 15% del precio tras firmar el preacuerdo, que tiene un plazo de materialización de dos años. Si pasado ese plazo la empresa no lo ejecuta, tienen una ganancia limpia. Si deciden rescindirlo para entregar la tierra a otro promotor, deben devolverlo y pagar una indemnización de la misma cuantía. Las primeras operaciones de compra efectuadas por Aramón han tenido varios efectos. Uno, obvio, hacerse con tierra en un término municipal en el que se está finalizando la redacción del Plan General de Ordenación Urbana. Otro, lógico, que otras promotoras comiencen a hacerse con ubicaciones estratégicas adquiriendo terrenos junto a las islas que adquiere la empresa mixta de la DGA e Ibercaja. Un tercero, de retruque, que suba el precio del suelo. Y un cuarto, que en esta situación puede considerarse cualquier cosa menos inesperado, que la disposición de los vecinos a vender se retraiga. Muchos de ellos son conscientes de que hace apenas año y medio se cerraron operaciones por debajo de 30.000 euros la hectárea en pueblos cercanos. La ecuación es sencilla: si en menos de veinte meses el precio se ha multiplicado por ocho, no hay ninguna prisa para deshacerse del suelo. Y mucho menos cuando en el valle comienzan a conocerse las operaciones inmobiliarias y de compra-venta de suelo que se están llevando a cabo. En Castejón de Sos ha llegado a pagarse terreno rústico colindante con las últimas fincas urbanizables a más de 2,5 millones de euros la hectárea --entre 40.000 y 50.000 pesetas el metro cuadrado--. Fuentes del sector inmobiliario señalaron que en un núcleo de Benasque se ha llegado a desembolsar 6 millones de euros por el terreno --ya urbanizado, con la calle construida y los servicios básicos operativos-- para construir cien pisos. Las mismas fuentes, que consideraron baratas las operaciones de compra-venta de suelo en la capital de la Ribagorza por debajo de 360 euros el metro cuadrado y tasaron en torno a los 1.500 el suelo urbanizado, advirtieron de que el mercado de venta de pisos está comenzando a enfriarse.   Del Periódico de Aragón de hoy domingo

 

Más del urbanismo jacetano

CHA pedirá responsabilidades al alcalde de Jaca por la cuestión de las obras de la calle Mayor  El grupo municipal de CHA acusa al equipo de gobierno de mentir sobre la constitución de la comisión de seguridad de esta obra, a cuyos representantes municipales no se habría nombrado desde que se propuso en Comisión de Gobierno. Esta última queja de CHA fue respondida por Alcaldía a través de una nota donde se asegura que fueron “designados dichos miembros sin que Chunta Aragonesista propusiera participar en la misma” comisión. Las obras están causando un gran malestar entre comerciantes, vecinos y visitantes, al coincidir con la época de mayor auge turístico en Jaca.Según ha explicado el portavoz del grupo municipal de CHA, Pedro Pérez, esta nota de Alcaldía “falta a la verdad” cuando se dice que los representantes se nombraron sin que su grupo propusiera participar en la comisión. Así, ha explicado que en la junta de gobierno del pasado 28 de junio, donde se anunció la firma del acta replanteo y se instó a formar la comisión de seguimiento, el representante de CHA no pudo asistir debido al cambio del horario habitual de las sesiones de la junta. En ella, explica Pérez, se decidió que los representantes fueran un miembro de la corporación de municipal y un representante del equipo técnico del ayuntamiento pero “no dice quién, ni como, ni cuando”.Pérez recuerda que en el último pleno ordinario, celebrado el 19 de julio, preguntó por estos nombramientos y el acalde le contestó que en esa junta de Gobierno se había aprobado la participación del ayuntamiento en dicha comisión, pero que aún no había un representante del equipo técnico. El portavoz de CHA asegura además que en las cuatro comisiones de gobierno siguientes a ese pleno, de las que ha mostrado el acta, “en ninguna de ellas se ha tratado el tema”. En la nota emitida por alcaldía se hace constar que los dos representantes municipales de la comisión de seguimiento estuvieron este pasado viernes en la visita rutinaria a las obras. Este representante del equipo técnico sería el ingeniero industrial del Ayuntamiento, explica Pérez, pero sería “un nombramiento verbal”, sin ninguna resolución de alcaldía que lo certifique. El portavoz de CHA ha pedido una “reflexión” al equipo de gobierno para que “ante una petición no responda con una nota de prensa cargada de mentiras”, lo cual es, para Pérez, un reflejo de la situación de “desquiciamiento” que existe en la política municipal.El grupo municipal de CHA también lamenta que la Alcaldía, en su nota, haga extensiva a todos los grupos municipales la responsabilidad de los problemas ocasionados por las obras, acogiéndose al hecho de que se aprobasen por unanimidad. Para Pedro Pérez, esto no significa que el grupo municipal “tenga que callarse. Nuestra obligación como oposición es hacer un seguimiento y criticar lo que creemos que está mal”. En este sentido, asegura que no se les ha consultado sobre la programación de dicha obra ni los problemas técnicos aparecidos al comienzo de la calle, que “podrían ser una de las causas del retraso de la obra”. Como grupo municipal y como ciudadanos, opina, “tenemos derecho a exigir que las obras se hagan con toda la seguridad pertinente”.Las obras en la principal calle del casco histórico de la ciudad han ocasionado numerosos problemas de circulación e incluso varias caídas y accidentes de cierta gravedad entre los peatones. Los comerciantes también han mostrado su malestar porque las obras les restan clientela en el momento de mayor afluencia turística de la ciudad. 

Carta sobre el Pirineo desde Bonn

MEDIO AMBIENTE

Destrucción del Pirineo

***Eduardo Ros Ibarra

***Bonn (Alemania)

 

 

 

Escribe su diario sobre la protesta de un vecino del pueblo de Escarrilla por la terrible construcción de un gran bloque de viviendas junto a su propia vivienda. Tras cinco años sin ir por el maravilloso Valle de Tena, he pasado allí mis últimas vacaciones de verano, y la situación es terrible, uno no sabe si llorar o gritar. El pueblo de Panticosa se extiende por detrás de las piscinas hacia el paraje del embalse de Lanuza con un gran impacto visual dramático. Del Balneario y el agua del Ibón de Baños será mejor no hablar, todavía es peor.

El territorio de Tramacastilla aparece desde la entrada a Búbal, de noche, como una nueva ciudad salida de la nada. Crece Escarrilla sin orden ni concierto, con un total desorden y sin semáforos ni variante. Biescas parece una ciudad fantasma, llena de bloques y bloques de apartamentos y casas, sin un alma merodeando por sus calles; y rematamos el desastre del Pirineo subiendo al Portalet: Anayet, Espelunciecha. Es mejor no asomarse a la zona del Gállego para no ver las horribles escombreras .Yo ahora me pregunto, ¿dónde están ahora la CHE, la Guardia Civil, la fiscalía?. Quien tenga un poco de memoria y sensibilidad paisajística no puede quedar indiferente ante este desastre que está ocurriendo. Es increíble como se puede destruir un país, nuestro país, de esta manera, y sin que ocurra nada, ni nadie tome medidas al respecto. Todos sueñan con que se revalorice lo suyo, con que vengan los ricos a jugar al golf, a esquiar, a reventar pistas y paisajes con sus quads y sus todoterrenos y sus lujosos apartamentos en la montaña. Vengan o no, que no vendrán cuando esta euforia se deshinche, el mal desgraciadamente ya está hecho: el Pirineo se arruina. Entiendo que los medios necesitan de la publicidad de los ejecutores de esta destrucción y que no van a ponerse a denunciarlo y realmente me avergüenza, pero sé que es parte del sistema. ¿Marbella? ¿Benidorm? Ya no hace falta ir al Mediterráneo, para encontrar este desastre, en casa lo hemos construido, en los dominios de aquellos condes y reyes de Aragón. Dudoso homenaje a nuestros orígenes, terrible herencia de cemento y ladrillo y escombreras para nuestros descendientes. Para la historia quedará: los años del desarrollismo franquista y la década prodigiosa de 1998 al 2008. Nuestros nietos se harán cruces, preguntándose cómo se pudo hacer todo tan mal, para qué había leyes y educación y justicia en aquellos años.

En el periódico de aragón de hoy 21 de agosto de 2006

Urbanismo jacetano....

El Grupo Municipal de Chunta Aragonesista en el Ayuntamiento de Jaca exige la creación y convocatoria urgente de la Comisión de seguimiento de las obras de la calle Mayor de Jaca Ante el despropósito en la programación e inicio inoportuno de las obras de la Calle Mayor, este Grupo Municipal insta en primer lugar a que el Ayuntamiento exija el cumplimiento estricto del Plan de Seguridad en dicha obra, así como la adopción de todas aquellas medidas que garanticen la seguridad de trabajadores y viandantes. Desgraciadamente, apenas han comenzado las obras y ya se han ocasionado los primeros accidentes. Que la empresa promotora sea la empresa pública Suelo y Vivienda de Aragón, no puede ser justificación suficiente para eludir las obligaciones que rigen este tipo de intervenciones y que condicionan las pautas para garantizar la seguridad de las personas, sin menoscabo de la eficacia en la correcta ejecución del proyecto. En segundo lugar, y ante el ya inevitable despropósito de haber iniciado las obras en este mes de Agosto, (apenas se han trabajado 10 días), ocasionando grandes e irreparables perjuicios, exigimos la máxima agilidad y dotación de medios necesarios para que el tiempo de ejecución de este proyecto sea el mínimo posible. Por último, consideramos obligada la máxima información y transparencia durante toda la ejecución de dicha obra. ES inaudito el haber dejado el inicio de la obra en la parte final de esta calle cuando en breves días van a dar comienzo las clases del centro escolar ahí ubicado.Recordamos que en su día Chunta Aragonesista presentó varias Alegaciones a este proyecto, alertando de las consecuencias que podrían derivarse. Desgraciadamente el tiempo nos ha dado la razón y ahora tenemos que apresurarnos para improvisar las medidas que de alguna manera puedan paliar el descontento y la denuncia popular que ha surgido en contestación a la actuación en la principal arteria vial de la ciudad.Pensemos más en los ciudadanos, a quien nos debemos, y menos en cumplimentar los proyectos con la única visión de obtener mejores resultados en los próximos comicios electorales.