Aquitania nos da una lección

CHA reclama a los Gobiernos de Aragón y España que sigan el ejemplo de AquitaniaZésar Ceresuela, Miembro ejecutiva de CHA: “Hemos escuchado multitud de veces la excusa francesa puesta por los responsables de Fomento y de Aragón para eludir las responsabilidades de los diferentes gobiernos tanto en tiempos del PP como del PSOE . Ahora con los 30 millones de euros para modernizar y reabrir el servicio de Olorón y Bedous queremos una respuesta contundente de las administraciones públicas implicadas para impulsar la parte aragonesa de la línea ferroviaria”   CHA reclama al Gobierno aragonés y español “que tomen buena nota y asuman el ejemplo” de la actitud de Aquitania con respecto a la modernización de la vía férrea Olorón-BedousDurante este verano solamente hemos tenido noticias de la línea del ferrocarril del Canfranc por los “repetidos” incidentes producidos en la línea en su parte aragonesa. Sin embargo, nadie de las administraciones públicas, ni del G.A. ni de Fomento salieron al “paso de la situación”, con el suficiente compromiso político para intentar evitar que se reproduzcan este tipo de situaciones en el futuro. Sin embargo hemos conocido la información publicada el pasado sábado por el periódico “la Dépêche”, indica que el gobierno de Aquitania ha recibido autorización de la Red Ferroviaria francesa para impulsar la reapertura de una parte de esta línea al otro lado de los Pirineos , con 30 millones de euros y un plazo de tres años.CHA espera que esta actuación tenga un “réplica” inmediata al otro lado de los Pirineos. Queremos que el Gobierno español y el aragonés actúen urgentemente en la parte que atraviesa el Altoaragón, para que la línea esté en las mejores condiciones posibles y evitar “excusas” que impidan la necesaria decisión política de impulsar la reapertura de la línea ferroviaria del Canfranc. Recordamos que una de las propuestas de resolución aprobadas a instancia de Chunta Aragonesista, el pasado mes de julio de 2007 , en la última jornada del Debate sobre política general en el Congreso de los Diputados, incluía un punto específico sobre esta cuestión que obliga al Gobierno español a :“Incluir entre las prioridades de trabajo de las próximas “cumbres de los gobiernos español y francés”, la necesidad de establecer los acuerdos necesarios entre ambos ejecutivos, así como recabar ayuda de la Unión Europea, para lograr la reapertura de la “línea de ferrocarril internacional del Canfranc”, así como la mejora de los pasos de carretera existentes y, del mismo modo, conseguir acelerar la puesta en marcha de un nuevo paso ferroviario de Alta Velocidad por el Pirineo central aragonés”