Iniciativas de
CHA a favor de la línea ferroviaria internacional del Canfranc Bizén Fuster, Presidente Nacional de CHA y Salvador Ariste, Secretari Territorial de CHA, en el Altoaragón consideran la reapertura de la línea internacional del Canfranc como una condición “sine qua non” para el “establecimiento futuro” de una Travesía Central del Pirineo y para la “consolidación del carácter logístico de Aragón” Así se manifiesta en la proposición no de ley que ha presentado en las Cortes de Aragón, en la que instan al Gobierno a “exigir al Ministerio de Fomento el cumplimiento de los compromisos firmemente adquiridos de renovación integral de la línea ferroviaria Huesca-Canfranc en la totalidad de su trazado”. En este sentido, Bizén Fuster, presidente de CHA, explicó que en un informe del Gobierno central sobre las previsiones de actuación en la citada línea, por lo que respecta a la renovación del trazado, sólo se incluye, además de la ejecución de la variante de Huesca que se efectúa en la actualidad, el tramo entre Caldearenas y Jaca y uno nuevo entre Huesca y Caldearenas. Sobre este último, Fuster criticó que el Gobierno español “dilate en el tiempo la actuación al proponer la realización de nuevos estudios, unos estudios que por otra parte ya encargó el propio Ministerio de Fomento a la consultora Iberinsa en el año 99”. El presidente nacional de CHA subrayó “el problema” que supone que el Ejecutivo español haya “trasladado este informe de lo que pretende hacer a los plurianuales del presupuesto”.En la proposición no de ley se pide a las Cortes instar al GA a “reclamar del Gobierno central la inclusión de las dotaciones presupuestarias suficientes que permitan llevar a la práctica los compromisos adquiridos por los gobiernos español y francés desde la cumbre hispanofrancesa de mayo de 2000 celebrada en Santander, en relación con la reapertura de la línea internacional del Canfranc”.
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