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Y de lo dicho del Canfranc....poco , muy poco , nada

Y de lo dicho del Canfranc....poco , muy poco , nada

La reforma integral de la línea ferroviaria Huesca-Canfranc ha quedado aparcada. El Ministerio de Fomento solo renovará un tramo del corredor internacional, entre Caldearenas y Jaca, y someterá el resto del trazado únicamente a obras de conservación y mantenimiento, que se licitarán el próximo año. La modernización del corredor, planificado por el PP y asumido más tarde por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, queda a partir de ahora supeditada a la travesía central del Pirineo, según explicaron ayer fuentes oficiales del Ministerio de Fomento a este diario. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, aprovechó ayer la inauguración de una exposición en Sabiñánigo para anunciar la inclusión del Canfranc en los Presupuestos Generales del Estado del 2007. Morlán también se comprometió a redactar un estudio de trazado alternativo para el tramo Huesca-Caldearenas, pero su ejecución --que carece de fecha-- se retrasará años. En total, comprometió 86,8 millones de euros. La actuación de mayor calado se centrará por el momento entre Caldearenas y Jaca, unos 35 kilómetros de recorrido sinuoso que se renovará por completo para recortar el tiempo de viaje. En este tramo se sustituirán las actuales traviesas por otras polivalentes para poder adaptarse en el futuro al ancho internacional de vía. La obra se licitará en el 2007, pero dentro de una partida plurianual. Según las citadas fuentes, este tramo sí se renovará porque los técnicos de Fomento consideran que podría servir para la futura travesía central del Pirineo. NUEVE MILLONES En el resto del trazado ferroviario, Huesca-Caldearenas y Jaca-Canfranc, los proyectos oficiales se limitan ahora a trabajos de conservación y mantenimiento de la infraestructura. A este capítulo, en el que se incluyen mejoras de túneles y supresión de pasos a nivel, se destinará cerca de nueve millones de euros. Con estas mejoras, se pretende poner al día la línea mientras se estudia el recorrido idóneo para la travesía. Las citadas fuentes de Fomento señalaron que estas actuaciones previstas son las que mejor garantizan "la rentabilidad social y económica". Víctor Morlán también apuntó que el Gobierno defenderá que la travesía central pase por Huesca en la próxima cumbre Aragón-Aquitania. En su intervención, el político oscense reiteró que el aeropuerto de Huesca se abrirá antes de finalizar el año.

 

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